La nouvelle Peugeot 208

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Au printemps 2012, le constructeur Peugeot présentera la nouvelle 208 qui remplacera la 207 commercialisée durant six ans.

Comparée à son ancien modèle, ce nouveau véhicule mesure 7cm en longueur et 1cm de moins en hauteur. Parallèlement, l’espace intérieur a été repensé et permet un espace aux genoux aux places arrière augmenté de 5cm. Le coffre est également revu à la hausse avec un volume total de 352 litres soit 15l de plus que la 207. Ces changements répondent à un réel objectif du responsable Synthèse Véhicule 208, Christophe Clochard « Par rapport à la 207, nous voulions une voiture qui soit plus petite dehors et plus grande dedans ».
Le poids est également réduit comparé à la 207 : 975kg soit 110kg de moins en moyenne. Dans un souci écologique, la marque a choisi des matériaux à hauteur de 25% recyclés ou d’origine naturelle. Les émissions de C02 sont également en baisse de 34g/km en moyenne par rapport à son prédécesseur.
Le système de micro-hybridation en e-DDI sera généralisé avec cinq motorisations possibles dont quatre équipées du système Stop & Start.
Esthétiquement, la nouvelle 208 a été conçue afin de plaire au plus grand nombre : calandre flottante, capot nervuré type 508, projecteurs étirés et feux arrière de la forme d’un boomerang.
En termes de tarifs, la Peugeot 208 débute à 11 950euros soit une baisse de 950 euros par rapport à la Peugeot 207 en entrée de gamme. Quatre modèles sont proposés : Access, Active, Allure, Féline.
En matière de motorisations, le constructeur propose un éventail de motorisations : de 68ch à 120 ch en modèle essence et de 68ch à 115 ch en diesel.
Pour fêter le lancement de son nouveau véhicule, la marque lancera une édition limitée de la 208 dans une teinte inédite : 208 Ice Velvet.
La présentation du modèle dans le détail sera dévoilée au Salon International de l’Automobile de Genève en mars 2012 pour une commercialisation dans les semaines suivantes.

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